학생 팀이 4를 깨뜨립니다.

경주용 차량용으로 개발된 기술이 더 넓은 자동차 시장으로 흘러 들어가는 경우가 많습니다. 지구력 경주가 눈앞에 있는 네덜란드 아인트호벤 공과대학(TU/e)의 30명 이상의 학생으로 구성된 팀은 250km 배터리 팩을 4분 이내에 급속 충전할 수 있는 기술을 개발했습니다.

몇 년 전, TU/e의 학생 10명이 르망 24시간 내구 대회에 참가할 수 있는 기술적으로 진보된 전기 레이서를 만들기 위해 힘을 합쳐 InMotion 팀을 만들었습니다.

그 이후로 수많은 차량이 생산되었으며 그 과정에서 한두 개의 랩 기록이 깨졌습니다. 최근 Revolution 프로토타입을 개발하는 동안 팀은 12분 만에 배터리 팩을 80% 용량으로 만드는 데 성공했습니다. 하지만 그 속도가 충분하지 않았기 때문에 InMotion은 플러그인 시간을 대폭 단축하기 위한 2년 간의 탐구에 착수했습니다.

급속 충전 과정에서 많은 열이 발생하기 때문에 현재 30명이 넘는 학생들은 급속 충전 과정에서 배터리 셀의 급격한 성능 저하를 막을 수 있는 방법을 찾아야 했습니다.

팀 매니저인 Julia Niemeijer는 "우리는 셀이 포함된 모듈 사이에 냉각수로 채워진 냉각판을 배치하는 모듈 수준의 혁신적인 냉각 기술을 개발했습니다."라고 말했습니다. "이를 통해 우리는 팩에서 많은 열을 추출할 수 있었습니다. 배터리 팩에서 최대한 효율적으로 열을 추출하려면 배터리 셀에 최대한 가깝게 냉각해야 합니다. 그래서 우리는 다음과 같은 방법을 개발했습니다. 각 셀 사이에 실제 냉각수가 흐르면서 셀 수준에서 냉각이 가능합니다."

24시간 동안의 설정 테스트 결과 배터리 성능 저하가 최소화되었으며, 이후 1회 충전 범위가 약 250km(155마일)인 29.2kWh 팩이 특수 클래스인 LMP3 프로토타입 경주용 자동차에 설치되었습니다. "젊은 드라이버와 새로운 팀"이 르망 내구 대회에 참가할 수 있는 차량입니다.

이 팩은 322kW 고속 충전 등급을 받았으며 InMotion 승무원은 3분 56초 만에 충전하여 초고속 피트 스톱의 길을 열었습니다. 차량 프로토타입과 고속 충전 배터리는 향후 르망 ​​24시간 경주에서 해당 기술을 선보일 목적으로 내년에 더욱 광범위한 테스트를 거칠 예정입니다. 그러나 냉각 아키텍처는 더 큰 EV 공간에 큰 의미를 가질 수 있습니다.

TU/e의 전기 공학 시간제 교수인 Henk Jan Bergveld는 "InMotion과 같은 학생 팀은 전기 경주용 자동차와 같은 까다로운 애플리케이션을 통해 실제로 경계를 넓히고 새로운 기술을 테스트하는 데 중요합니다."라고 말했습니다. "전기 자동차에서 더 빠른 배터리 충전은 확실히 사소한 것이 아닙니다. 고도로 최적화된 냉각 기능을 갖춘 배터리 팩과 같은 혁신이 중요한 역할을 할 시장 수용 속도를 높이는 데 매우 중요합니다."

출처: 인모션