퀸즈랜드는 논란의 여지가 있는 규칙 변경으로 인버터에 대한 맞춤형 요구를 비난했습니다.
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퀸즈랜드는 논란의 여지가 있는 규칙 변경으로 인버터에 대한 맞춤형 요구를 비난했습니다.

Jun 16, 2023

퀸스랜드는 국가 인버터 표준에서 벗어나기를 원하고 있으며, 업계 전문가들은 이러한 움직임이 장비 제조업체에 광범위한 비준수 및 골칫거리를 초래할 것이라고 말합니다.

퀸즈랜드 전기 연결 매뉴얼 초안에서는 최대 전류가 20암페어, 즉 4.6킬로와트(kW)인 인버터를 사용하기 위해 다상 연결을 요구하고 있습니다.

211페이지 문서 중 89페이지에 깊이 묻혀 있는 이 규칙은 적절한 양의 전기가 그리드에서 공급되고 있는지 확인하는 위상 균형 요구 사항의 일부로 설계되었습니다.

인버터에 대한 나머지 국가의 국가 표준이 아직 21.7암페어 및 5kW로 설정되어 있지 않다면 이는 문제가 되지 않습니다.

이는 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 퀸즈랜드 시장을 위해 특별히 인버터를 설계해야 함을 의미하며, 그 결과 햇빛이 있는 주에서 사용할 수 있는 모델 수가 크게 줄어들 것입니다.

“퀸즈랜드는 자신의 길을 갈 만큼 크지 않습니다. 다른 사람들이 무엇을 하고 있는지 살펴보고 같은 길로 가십시오. 인버터 제조업체가 그곳에서 판매를 중단할 것이기 때문에 퀸즈랜드의 태양광 가격이 다른 어느 곳보다 높아질 위험이 있습니다.”라고 Solar Analytics CEO Stefan Jarnason은 말합니다.

Solaredge 기술 이사 James Sturch는 초안 매뉴얼에 제시된 다른 규정과 함께 이러한 변경 사항은 소비자에게 공정하지 않으며 시행할 수 없다고 말했습니다. 빅토리아와 달리 퀸즈랜드에서는 모든 시스템을 검사할 것을 요구하지 않기 때문입니다.

"기술적으로 특정 용량을 초과하는 시스템은 엔지니어의 승인을 받아야 하지만 소규모 주거용 시스템의 경우 설치자가 올바른 일을 할 것이라고 거의 믿음이 있습니다"라고 RenewEconomy에 말했습니다.

그는 퀸스랜드가 연결된 모든 전기 장치를 "통제해야 하는 문제"로 만드는 최악의 시나리오 관점에서 분산 에너지 자원을 검토하고 있다고 말합니다.

“그들은 OEM이 움직이는 속도, 즉 우리가 소비자에게 이익이 될 뿐만 아니라 네트워크에도 이익이 되는 제품을 만들고 있다는 점을 인식하지 못합니다.”라고 그는 말합니다.

"SolarEdge는 소비자에게 초점을 맞추고 재생 에너지를 최대한 활용하며 자급자족을 극대화하고 그리드에 대한 의존도를 낮추는 제품을 생산합니다."

“우리는 소비자가 최고 요금으로 오후 6시에 EV를 충전하는 것을 원하지 않습니다.”

귀하의 장치를 제어하자

초안 문서는 퀸즈랜드 주민들이 옥상 태양광 및 전기 장치를 언제, 어떻게 사용할 수 있는지를 규정하는 수많은 논란의 여지가 있는 문제를 제기했습니다.

잘 알려진 비상 백스톱 메커니즘은 네트워크 운영자가 개별 태양광 시스템을 원격으로 끄고 현재 해당 시스템에 의해 공급되고 있는 모든 부하를 그리드에 던질 수 있는 킬 스위치입니다.

남호주와 서호주는 현재 전체 시스템을 끄는 대신 주거용 수출을 늘리거나 줄이는 클라우드 기반 기술을 사용하여 이 문제를 해결하고 있습니다. 전문가들은 이러한 움직임이 향후 몇 년 내에 전국적으로 사용될 것으로 예상합니다.

초안에서는 전기 회로를 켜고 끌 수 있는 장치인 '접촉기'를 40암페어 이상의 저항성 부하(조명이나 난방에 의해 생성되는 단순 부하)를 처리하는 회로와 20암페어 이상의 전기 회로에 설치하도록 요구하고 있습니다. 켜고 끌 때 더 높은 전력 서지를 생성하는 더 복잡한 유도성 부하.

이는 Energex 또는 Energy Queensland가 사용 중인 37A 인덕션 오븐과 같이 그리드에 필요하다고 생각하는 경우 해당 등급 이상의 부하를 끌 수 있다는 것을 의미한다고 Sturch는 말합니다.

이 문서에는 또한 전기 자동차(EV) 충전기를 20암페어로 제한하거나 네트워크가 마음대로 켜고 끌 수 있는 활성 동적 관리 시스템을 요구하는 계획이 간략하게 설명되어 있습니다.

고속 충전기는 주택 소유자의 옥상 태양광에 연결할 수 없습니다. 즉, 자동차를 충전하기 위해 그리드에 판매한 전력을 다시 구매해야 하지만 네트워크에서 부과하는 더 높은 요금을 지불해야 합니다.

Sturch는 "이것들은 소비자 자산이고 소비자가 자신의 자산을 갖기 위해 구입하는 것입니다. 하지만 네트워크는 이를 언제, 어떻게 사용할 수 있는지 지시하려고 합니다."라고 말합니다.