저항성/반응성 로드 뱅크를 사용한 시운전, 젠셋 테스트

저항 부하 테스트와 저항/반응 부하 테스트 간의 주요 차이점과 후자가 필요한 이유를 조사할 때 전체 시스템을 테스트하여 시스템 전반의 약점을 식별함으로써 시설의 비상 발전 시스템을 전체적으로 해결하는 데 초점을 맞추는 것이 중요합니다. 시운전 시간과 정기적인 테스트 간격으로 규제 기관을 준수합니다(그림 1 참조).

반응성 부하 테스트는 의도한 대로 전력을 공급하는 기능을 입증해야 하는 의료 시설, 데이터 센터, 생명 안전 및 중요 업무 응용 분야에서 주로 설계자가 지정한 규제 표준 및 코드에 의해 규정됩니다. 일반적인 비상 전원의 예로는 가스 및 디젤 연료 왕복 엔진 발전기, 액체 및 가스 연료 터빈 발전기, 회전식 UPS 및 배터리 UPS 시스템이 있습니다.

인증기준 이해

반응성 부하 테스트의 주요 이점을 이해하는 것이 반드시 주요 초점은 아니지만 컨설팅 엔지니어와 시설 관리자가 비상 전력 시스템의 설치, 성능 및 테스트에 대한 특정 코드 요구 사항을 이해하는 것이 중요합니다.

NFPA(National Fire Protection Association)는 관련 장비 및 서비스를 제공하는 전문가, 엔지니어 및 업계 구성원의 의견을 바탕으로 정기적으로 이러한 표준을 게시하고 업데이트합니다. 적용 가능한 NFPA 리소스는 다음과 같습니다.

NFPA 101, 7.9.2.4항과 같은 특정 규정에서는 NFPA 110에 따라 비상 발전기를 설치, 테스트 및 유지 관리하도록 요구합니다. 비상 발전기의 유지 관리 및 테스트를 다루는 조항은 문제를 다루는 NFPA99, 4.4항에서 찾을 수 있습니다. 와 같은:

지정된 엔지니어와 시설 관리자는 이러한 NFPA 표준의 최신 버전에 액세스할 수 있어야 합니다. www.nfpacatalog.org에서 온라인으로 보실 수 있습니다. 개별 주와 지방자치단체에도 업무상 중요한 시설과 관련된 표준, 규정 및 규정이 있습니다.

부하 테스트의 주요 이유

일반적으로 젠셋은 제조업체의 공장 테스트 후 최대 부하 조건에서 실행되는 경우가 거의 없습니다. 실제 부하의 사용을 허용하는 규제 요구 사항에 따라 테스트될 수 있지만 시간이 지남에 따라 이 관행은 성능과 신뢰성에 영향을 미칠 수 있는 조건으로 이어질 수 있습니다. 엄격한 미국 환경 보호국 계층 수준 배출 표준을 충족하도록 설계된 최신 디젤 발전기 세트는 최적의 수명과 성능을 위해 50% 이상의 부하에서 작동하도록 설계되었습니다. 또한 재생을 촉진하기 위해 특정 배기 온도에 의존하는 후처리 입자상 물질 필터의 사용은 저부하 작동으로 인해 손상될 수 있으며 결과적으로 축적으로 인해 배기 가스 흐름을 제한하여 권장 배기 배압보다 높아질 수 있습니다. 이는 왕복동 엔진 발전기 세트의 성능을 제한하거나 예정되지 않은 유지 관리의 필요성을 증가시킬 수 있습니다.

여러 장치가 설치되면 제조업체가 권장하는 수준보다 훨씬 적은 테스트 부하를 사용하여 정기적 및 연간 테스트를 위해 개별적으로 실행되는 경우가 많습니다. 대용량 저항성/반응성 로드 뱅크를 사용하면 여러 장치를 동시에 테스트할 수 있으므로 필수 테스트를 수행하고 문서화하는 데 필요한 시간이 줄어듭니다. 저항성/반응성 로드 뱅크를 사용하면 실제 조건에서 병렬 제어를 실행할 수 있습니다.

다시 한번 말씀드리지만, 로드 뱅크 테스트는 규제 요구 사항을 충족하는 데 중요한 구성 요소입니다. 현재 및 미래의 EPA 배출 요구 사항을 충족하기 위해 전자 엔진 및 배출 제어를 사용하는 오늘날의 디젤 발전기 세트는 제조업체가 권장하는 부하 수준 및 온도에서 작동하는 엔진에 따라 달라집니다.

NFPA 테스트 지침은 최소 부하 수준 30% 또는 제조업체에서 권장하는 수준을 나타냅니다. EGSA 및 주요 엔진 발전기 제조업체와 같은 산업 협회에서는 부하 테스트의 최대 이점을 얻을 수 있도록 더 높은 수준의 부하 테스트를 권장합니다.